Ray Çeliklerine Genel Bakış
Demiryolu metali, yaygın olarak tren yolu çeliği olarak bilinir, esas olarak demiryolu rayları için kullanılan metalurjik ürünlerde özel bir çeliktir. Ray, trenin ağırlığını ve dinamik yükünü taşır. Yüzeyi aşınır ve başı darbe alır. Ray ayrıca büyük bir bükülme gerilimine maruz kalır. Karmaşık pres ve uzun süreli hizmet, raylarda hasarlara neden olur.
Hafif Raylı Sistemin Özellikleri
Tip | Kafa Genişliği(mm) | Yükseklik(mm) | Alt Genişlik | Web Kalınlığı(mm) | Teori Ağırlığı(kg/m) | Seviye | Uzunluk |
8 kilo | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
12 kilo | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
15 kilo | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
18 kilo | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9 ay |
22 kilo | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
24 kilo | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10M |
30 kilo | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
Ağır Raylı Sistemin Özellikleri
Kafa Genişliği(mm) | Yükseklik(mm) | Alt Genişlik | Web Kalınlığı(mm) | Teori Ağırlığı(kg/m) | Seviye | Uzunluk | |
S38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45MN/71MN | |
P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 milyon |
P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12,5 milyon |
P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25M |
Çelik Rayın İşlevi
-a. Destek kılavuz tekerlekleri
-b. Tekerleğin yuvarlanmasına karşı daha az direnç sağlar
-c. Yukarı ve aşağı bağlantı kurarak, traverslere kuvvet iletir
-d. Bir iletken-iz devresi olarak