Demiryolu Çeliğine Genel Bakış
Genellikle tren yolu çeliği olarak bilinen demiryolu metali, esas olarak demiryolu rayları için kullanılan metalurjik ürünlerde özel çeliktir. Ray, trenin ağırlığını ve dinamik yükünü taşır. Yüzeyi aşınır ve kafa etkilenir. Ray da büyük bükülme stresine tabidir. Karmaşık basın ve uzun süreli hizmet raylara zarar verir.
Hafif raylı özellikler
| Tip | Kafa genişliği (mm) | Yükseklik (mm) | Alt genişlik | Web Kalınlığı (mm) | Teori ağırlığı (kg/m) | Seviye | Uzunluk |
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12kg | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235b/55Q | 6M |
| 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235b/55Q | 8M |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235b/55Q | 8-9m |
| 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235b/55Q | 7-8-10m |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235b/55Q | 8-10m |
| 30kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235b/55Q | 10m |
Ağır ray belirtimi
| Kafa genişliği (mm) | Yükseklik (mm) | Alt genişlik | Web Kalınlığı (mm) | Teori ağırlığı (kg/m) | Seviye | Uzunluk | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45mn/71mn | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45mn/71mn | 12.5m |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45mn/71mn | 12.5m |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71mn | 25m |
Vinç rayının belirtimi
| Kafa genişliği (mm) | Yükseklik (mm) | Alt genişlik | Web Kalınlığı (mm) | Teori ağırlığı (kg/m) | Seviye | Uzunluk | |
| Qu70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71mn | 12m |
| Qu80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71mn | 12m |
| Qu100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71mn | 12m |
| Qu120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71mn | 12m |
Çelik rayın işlevi
-A. Destek Kılavuzu Tekerlekler
-B. Tekerlek yuvarlanmasına daha az direnç sağlar
-C. Yukarı ve aşağı bağlantı, uyuyanlara güç iletme
-d. Bir şef -pist devresi olarak
