Ray Çeliğine Genel Bakış
Demiryolu rayı çeliği olarak da bilinen demiryolu metali, esas olarak demiryolu raylarında kullanılan metalürjik ürünlerde özel bir çelik türüdür. Ray, trenin ağırlığını ve dinamik yükünü taşır. Yüzeyi aşınır ve baş kısmı darbelere maruz kalır. Ray ayrıca büyük eğilme gerilimine de maruz kalır. Karmaşık baskı ve uzun süreli kullanım, raylarda hasara yol açar.
Hafif Raylı Sistem Özellikleri
| Tip | Baş Genişliği (mm) | Yükseklik (mm) | Alt Genişlik | Web Kalınlığı (mm) | Teorik Ağırlık (kg/m) | Seviye | Uzunluk |
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 kg | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9 ay |
| 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 ay |
| 30 kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 milyon |
Ağır Raylı Sistem Özellikleri
| Baş Genişliği (mm) | Yükseklik (mm) | Alt Genişlik | Web Kalınlığı (mm) | Teorik Ağırlık (kg/m) | Seviye | Uzunluk | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 milyon |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12,5 milyon |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25M |
Vinç Rayının Özellikleri
| Baş Genişliği (mm) | Yükseklik (mm) | Alt Genişlik | Web Kalınlığı (mm) | Teorik Ağırlık (kg/m) | Seviye | Uzunluk | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12M |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12M |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12M |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12M |
Çelik Rayların İşlevi
-a. Destek kılavuz tekerlekleri
-b. Tekerleklerin yuvarlanmasına daha az direnç sağlar.
-c. Yukarı ve aşağı bağlantı kurma, uyuyanlara kuvvet iletme
-dİletken-ray devresi olarak
